Errori e diagnosi comuni del posizionatore di valvola

Il posizionatore di valvola, in base alla struttura, può essere suddiviso in: posizionatore pneumatico, posizionatore elettro-pneumatico e posizionatore intelligente,è il principale accessorio della valvola di regolazione, di solito utilizzato in combinazione con la valvola di regolazione pneumatica, accetta il segnale di uscita del regolatore e quindi il suo segnale di uscita per controllare la valvola di regolazione pneumatica,quando la valvola di regolazione è azionata, lo spostamento del fusto della valvola viene alimentato al posizionatore della valvola attraverso il dispositivo meccanico,Lo stato della posizione della valvola viene trasmesso al sistema di posizione superiore attraverso il segnale elettrico.

Valve posizionatore come le parti più precise dell'intera valvola di regolazione, l'incidenza di guasto è anche il più, una volta che si verifica il guasto, influenzerà il funzionamento dell'intero sistema, quindi,per il personale di manutenzione sul campo, per conoscere meglio alcune conoscenze in questo settore, è molto necessario!

Fisher DVC6200 Pneumatico Valve Positioner

1. C'è un segnale di ingresso ma l'uscita è molto piccola o nessuna
   • Il posizionatore della valvola a causa di vite di regolazione fine di viaggio regolate troppo, con conseguente desoldatura della bobina del motore a coppia, può essere saldato sul cavo.
   • Torsione della bobina del motore cavo interno rotto o bruciato a causa di sovraccarico: con un blocco multimetro Ω per misurare la resistenza della bobina, normale dovrebbe essere di circa 250 Ω,se la deviazione da 250 Ω è troppo grande per sostituire la bobina.
   • Il contatto con la linea di segnale è scadente. Controlla i terminali, elimina il fenomeno di perdita.
   • Linea di segnale invertita: verificare se il cablaggio del terminale (+) (-) è invertito.
   • La posizione del tappo dell'ugello non è corretta: regolare nuovamente il parallelismo, vedere le variazioni di uscita.
   • Serrature di fissaggio dell'ugello: serrare le viti di fissaggio dell'ugello per soddisfare i requisiti di carica.
   • Fallimento dell'amplificatore: verificare se l'amplificatore è in avaria o sostituito.
   • Blocco della resistenza del gas: F0.12 attraverso l'ago per rimuovere lo sporco può essere.
   • Blocco del foro di scarico: il posizionatore base centro, c'è un foro di scarico ugello, se non si presta attenzione al suo blocco, il posizionatore smetterà di funzionare.
   • Deformazione o rottura della molla collegata alla leva di deflezione; aprire il coperchio del posizionatore e sostituirlo.
   • Il magnete permanente è posto nella posizione sbagliata, cambiare il polo magnetico del magnete permanente, vedere se la valvola funziona.
   • Manovra di ritorno disattivata: regolare nuovamente il parallelismo, vedere l'azione della valvola.
   • Distanza della leva di feedback deviazione fissa del perno: regolare il perno per soddisfare i requisiti di corsa.
   • Regolazione della valvola con la ruota a mano: controllare la posizione della ruota a mano e ri regolare alla posizione centrale.
   • Cammino sciolto o in posizione impropria: stringere il cam o ri regolare la posizione del cam.
   • rigidità insufficiente della molla collegata alla leva di deflezione: sostituire il cablaggio di polarità (+) (-),regolare la distanza tra il deflettore e l'ugello per soddisfare i requisiti del tratto (questa volta, è necessario modificare la modalità di azione del regolatore).
2. Oscillazione della pressione di uscita
   • Immondizia nell'amplificatore: rimuovere la sporcizia dall'amplificatore.
   • Le perdite d'aria nella condotta di uscita o nella testa della membrana: eliminare il fenomeno delle perdite d'aria, in modo che l'azione della valvola sia regolare.
   • Diaframma testa invecchiamento del diaframma: sostituire il diaframma invecchiamento può essere.
   • La posizione del magnete permanente non è corretta: regolare nuovamente il parallelismo del magnete permanente per eliminare l'instabilità del circuito magnetico.
   • Le viti della leva di ritorno fisso si allentano: stringere le viti fisse per eliminare le vibrazioni della valvola.
   • Il segnale di ingresso è grande: eliminare il componente AC o in parallelo con il lato di ingresso di un condensatore.
   • Le vie respiratorie a contrapposizione hanno sporcizia: eliminare lo sporco, risolvere i problemi.
   • Rilascio radiale della valvola: può essere effettuata una revisione della valvola di regolazione.
3. Nessun input e nessun output
   • Contropressione parzialmente ostruita: rimuovere lo sporco ostruente.
   • Posizione inappropriata dell'interruttore automatico e manuale "Gira l'interruttore automatico e manuale" in posizione "automatica" in senso orario.
4. Precisione scarsa
   • Nozzolo, regolazione della piastra di ingranaggio non è buona: regolare nuovamente il parallelismo o le viti di fissaggio dell'ugello per soddisfare i requisiti di precisione.
   • Le perdite di aria a contropressione; eliminare le perdite d'aria.
   • Dislocazione radiale della valvola di regolazione: rivedere la valvola di regolazione.
   • Regolazione impropria della vite a zero: regolare nuovamente la vite a zero per soddisfare i requisiti di precisione.
   • Non è corretta la posizione della leva di ritorno e del perno fisso: regolare nuovamente la posizione del perno in base alle esigenze di marcia.

Fisher 3582i Posizionatore elettro-pneumatico di valvole

1. Zero, la portata è vietata.
   • A causa del processo di installazione del posizionatore della valvola non è consentito il debug o le vibrazioni del sito, le variazioni di temperatura e le variazioni della corsa del fusto della valvola di controllo,modifiche della posizione della leva di feedback e altri motivi per cui l'apertura minima e la massima della valvola di controllo e del segnale della sala di controllo non sono coerentiIl risultato è che il segnale di uscita del posizionatore della valvola non può rendere la valvola del regolatore completamente aperta e chiusa, con conseguente grande perdita, limitato e altri fenomeni.Nel posizionatore la taratura in loco deve prima assicurare che l'azione della valvola di regolazione sia buona, il sistema di feedback è saldamente installato l'azione è buona, e poi attraverso il segnale standard di regolare. in modo che la corsa della valvola di controllo e il segnale di controllo è coerente.
2. Blocco del foro dell'acceleratore
   • Materiale rubato che intascia il foro dell'acceleratore, nessun segnale di uscita dal posizionatore, che non fa funzionare la valvola di controllo.
3. Spoglie tra ugello e piastra di deflettore
   • A causa dell'ambiente di campo, il posizionatore sarà fissato a uno strato di polvere dopo un certo periodo di utilizzo, il che influisce sulla contrapposizione del deflettore dell'ugello,in modo da influenzare l'uscita del posizionatoreQuesto causerà una condizione instabile della valvola di regolazione e genererà oscillazioni.
4. Mal sigillamento
   • L'uso a lungo termine di vari dadi di fissaggio, guarnizioni di tenuta sono soggetti a allentamento, fenomeno di invecchiamento, con conseguente perdita di localizzatore.la posizione della valvola è instabile, con conseguente regolazione dell'oscillazione.
5. Fallimento della barra di feedback
   • L'operazione a lungo termine del dado di fissaggio della barra di feedback si allenta gradualmente o si stacca, causando la caduta della barra di feedback allentata, inclinata e delle parti fisse del tasto della scheda.In modo che l'azione della valvola di regolazione è lenta, frequenti fluttuazioni, limite della valvola di regolazione o persino perdita di controllo.causando un scarso contatto tra la barra di feedback e la piastra di feedback, con conseguente isteresi, con conseguente frequente azione della valvola di controllo, rendendo difficile la stabilizzazione dei parametri controllati,specialmente nell'azione della valvola di controllo richiede un controllo della temperatura accurato per produrre un impatto maggiore.
6. Noce di fissaggio sciolta
   • L'installazione di un dado di fissaggio del posizionatore di valvola non è sicura per produrre allentamento, con conseguente distorsione del posizionatore, influenzando l'azione della leva di feedback, con conseguente fenomeno di tocco della scheda.Fare l'azione della valvola di regolazione non è stabileLe viti di fissaggio delle varie molle del posizionatore si allentano nell'ambiente di vibrazione,che modifica il preload della molla e influenza la tensione e lo stato della molla. In modo che la gamma zero del posizionatore cambia, il posizionatore non è lineare, con conseguente valvola regolatore non può essere aperto e chiuso completamente, l'azione della valvola regolatore non è lineare.
7. Modifica della posizione del magnete permanente
   • Come risultato di forze esterne, in modo che la posizione dei due magneti cambiamento, cambiare la posizione del campo magnetico, è lo squilibrio della forza di bobina, la valvola posizionatore di uscita non è lineare,risultante l'azione della valvola di regolazione non è lineare- l'assorbimento magnetico di impurità quali perni di ferro, ecc., la formazione di contatto con la scheda per impedire il movimento della piastra di deflezione, in modo che non sia consentita l'uscita del posizionatore,in modo che l'azione della valvola regolatrice sia in contrasto con il segnale di controllo.

Valmet Neles ND9206he1t posizionatore di valvola intelligente

1. Velocità di uscita lenta del posizionatore della valvola
   • Motivo: 1) perdita della camera di gas di ingresso; 2) fenomeno di blocco costante del foro dell'acceleratore; 3) perdita della condotta della fonte di gas; 4) la piastra di deflezione è scolpita o in cattiva posizione.
   • Misure da adottare: 1) sostituire il diaframma danneggiato; 2) pulire il foro dell'acceleratore; 3) rilevare le perdite e porvi rimedio; 4) sostituire la piastra di deflagrazione o riorganizzarla.
2. Valve positioner senza pressione di uscita (segnale di ingresso dopo che il deflettore non agisce)
   • Motivo: 1) errore di cablaggio a livello positivo e negativo; 2) sorgente di gas a cinque pressioni; 3) disconnessione della bobina del componente magnetoelettrico.
   • Misure da adottare: 1) riallineare il cavo; 2) inserire la pressione specificata della fonte di gas; 3) collegare la disconnessione della bobina.
3. Posizionatore di valvola senza pressione di uscita (azione di deflettore del segnale di ingresso)
   • Motivo: 1) il vuoto tra il deflettore dell'ugello è troppo grande; 2) la superficie del deflettore è graffiata; 3) la posizione zero non è adeguatamente regolata; 4) il blocco delle vie aeree dell'amplificatore;5) blocco del foro dell'acceleratore dell'ugello; 6) molla zero è troppo morbida.
   • Misure da adottare: 1) allentare la vite di fissaggio, all'ingresso del segnale massimo per regolare il vuoto tra il deflettore dell'ugello, in modo che il valore del manometro di pressione di 0,1 ~ 0,11Mpa,dopo aver fissato la vite, nel controllo negativo una volta; 2) sostituire il deflettore; 3) inserire il segnale minimo, girare la vite zero per fare il telaio di traino a sinistra, stringere la molla zero fino a quando l'attuatore inizia ad agire;4) controllare il circuito dell'aria5) A: utilizzare un filo di acciaio sottile per il dragaggio B: sostituire l'elemento filtro della valvola di riduzione della pressione del filtro dell'aria 6) sostituire la molla di zero.
4. La pressione di uscita del posizionatore non diminuisce dopo che il segnale di corrente di ingresso cambia.
   • Motivo: 1) la posizione di installazione non è adeguata, cosicché l'intervallo tra l'ugello e il deflettore è troppo piccolo; 2) la faccia finale dell'ugello o le parti di contatto dell'ugello e del deflettore hanno prodotti rubati;che si traduce in una riduzione del divario effettivo3) l'impostazione non viene serrata dopo la vite sulla base dell'ugello, in modo che l'intervallo cambia; 4) il flusso d'aria costante parti di foro fuori, con conseguente un foro dell'acceleratore diventa più grande.
   • Misure da adottare: 1) regolare nuovamente lo spazio tra ugello e deflettore; 2) rimuovere la faccia finale dell'ugello o le parti di contatto tra ugello e deflettore;3) stringere le viti sulla base dell'ugello4) controllare l'apertura costante dell'acceleratore e reinstallare le parti spente.
5. Zero disallineamento
   • Motivo: 1) le viti a zero hanno un allentamento; 2) perdite del diaframma della camera a gas d'ingresso; 3) regolazione del movimento dopo che i fissaggi si sono allentati; 4) allentamento delle camme.
   • Misure: 1) stringere la vite a zero e rigenerare il punto zero; 2) stringere la vite dell'amplificatore e sostituire il diaframma danneggiato; 3) rigenerare il pezzo di regolazione della corsa; 4) stringere la camma.
6. Fenomeno di disallineamento dell'uscita di posizionamento
   • Motivo: 1) perdite nella camera d'aria di ingresso; 2) camma allentata; 3) piatta pivot di leva principale, viti di piatta molla allentate.
   • Misure da adottare: 1) sostituire le parti rotte o stringere la perdita di tenuta; 2) rigenerare la camma; 3) rigenerare le viti.