October 25, 2024
Il posizionatore della valvola, in base alla struttura può essere suddiviso in: posizionatore della valvola pneumatico, posizionatore della valvola elettropneumatico e posizionatore della valvola intelligente, è l'accessorio principale della valvola di regolazione, solitamente utilizzato insieme alla valvola di regolazione pneumatica, accetta il segnale di uscita del regolatore, e quindi il suo segnale di uscita per controllare la valvola di regolazione pneumatica, quando la valvola di regolazione viene azionata, lo spostamento dello stelo della valvola viene rinviato al posizionatore della valvola attraverso il dispositivo meccanico e viene trasmesso lo stato della posizione della valvola attraverso il segnale elettrico al Lo stato della posizione della valvola viene trasmesso al sistema di posizione superiore attraverso il segnale elettrico.
Posizionatore della valvola poiché le parti più precise dell'intera valvola di regolazione, anche l'incidenza di guasti è maggiore, una volta che si verifica il guasto, influenzerà il funzionamento dell'intero sistema, quindi, per il personale di manutenzione sul campo, per saperne di più su alcuni della conoscenza in questo settore, è molto necessario!
Guasti comuni del posizionatore della valvola pneumatica
Posizionatore pneumatico della valvola Fisher DVC6200
1. C'è un segnale in ingresso ma l'uscita è molto piccola o assente
Il posizionatore della valvola è eccessivamente regolato a causa delle viti di regolazione fine della corsa, con conseguente dissaldatura della bobina del motore di coppia e possibile saldatura sul cavo.
Filo interno rotto della bobina del motore di coppia o bruciato a causa di sovracorrente: con un blocco multimetro Ω per misurare la resistenza della bobina, il valore normale dovrebbe essere di circa 250 Ω, se la deviazione da 250 Ω è troppo grande per sostituire la bobina.
Il contatto della linea del segnale è scadente: controllare i terminali, eliminare il fenomeno allentato.
Linea del segnale invertita: controllare il cablaggio del terminale (+) (-) per vedere se è invertito.
La posizione del tappo dell'ugello non è corretta: regolare nuovamente il parallelismo, vedere l'uscita cambia.
Viti di fissaggio dell'ugello allentate: serrare le viti di fissaggio dell'ugello per soddisfare i requisiti di corsa.
Guasto dell'amplificatore: verificare se si tratta di un guasto o di una sostituzione dell'amplificatore.
Blocco della resistenza al gas: Ф0,12 attraverso l'ago per rimuovere lo sporco.
Blocco del foro di scarico: al centro della base del posizionatore, c'è un foro di scarico dell'ugello, se non si presta attenzione al suo blocco, il posizionatore smetterà di funzionare.
Deformazione o rottura della molla collegata alla leva deflettore; aprire il coperchio del posizionatore e sostituirlo.
Il magnete permanente è posizionato nella posizione sbagliata, cambiare il polo magnetico del magnete permanente, verificare se la valvola funziona.
Leva di feedback disattivata: regolare nuovamente il parallelismo, vedere l'azione della valvola.
Deviazione fissa del perno della gamma della leva di feedback: regolare il perno per soddisfare i requisiti di corsa.
Valvola di regolazione con volantino: controllare la posizione del volantino e regolarlo nuovamente in posizione centrale.
Camma allentata o posizione errata: serrare la camma o regolare nuovamente la posizione della camma.
Rigidità insufficiente della molla collegata alla leva del deflettore: cambiare la polarità (+) (-) del cablaggio, regolare la distanza tra il deflettore e l'ugello per soddisfare i requisiti di corsa (questa volta è necessario cambiare la modalità di azione del regolatore ).
2. Oscillazione della pressione in uscita
Sporco nell'amplificatore: rimuovere lo sporco dall'amplificatore.
Perdita d'aria nella tubazione di uscita o nella testa della membrana: elimina il fenomeno delle perdite d'aria, in modo che l'azione della valvola sia regolare.
Invecchiamento del diaframma della testa del diaframma: è possibile sostituire il diaframma invecchiato.
La posizione del magnete permanente non è corretta: regolare nuovamente il parallelismo del magnete permanente per eliminare l'instabilità del circuito magnetico.
Viti della leva di feedback fissa allentate: serrare le viti fisse per eliminare le vibrazioni della valvola.
La componente AC del segnale di ingresso è grande: eliminare la componente AC o in parallelo al lato ingresso di un condensatore. Filtra le interferenze CA.
Le vie aeree di contropressione sono sporche: eliminare lo sporco, risoluzione dei problemi.
Allentamento radiale della barra della valvola: è possibile revisionare la valvola di regolazione.
3. Nessun input e output
Contropressione parzialmente intasata: rimuovere lo sporco che ostruisce.
Posizione inappropriata dell'“interruttore di commutazione automatica e manuale” Ruotare l'“interruttore di commutazione automatica e manuale” in posizione “automatica” in senso orario.
4. Scarsa precisione
La regolazione dell'ugello e della piastra ingranaggi non è corretta: regolare nuovamente il parallelismo o le viti di fissaggio dell'ugello per soddisfare i requisiti di precisione.
Perdita d'aria di contropressione; eliminare le perdite d'aria.
Spostamento radiale della valvola di regolazione: revisionare la valvola di regolazione.
Regolazione impropria della vite dello zero: regolare nuovamente la vite dello zero per soddisfare i requisiti di precisione.
La posizione della leva di feedback e del perno fisso non è corretta: regolare nuovamente la posizione del perno in base ai requisiti di corsa.
Guasti comuni del posizionatore della valvola elettropneumatica
Posizionatore della valvola elettropneumatico Fisher 3582i
1. Zero, l'intervallo non è consentito
A causa del processo di installazione del posizionatore della valvola, il debug non è consentito o le vibrazioni del sito, i cambiamenti di temperatura e la corsa dello stelo della valvola di controllo, i cambiamenti di posizione della leva di feedback e altri motivi per cui l'apertura minima e l'apertura massima della valvola di controllo e il segnale della sala di controllo non sono coerente. Di conseguenza, il segnale di uscita del posizionatore della valvola non può aprire e chiudere completamente la valvola del regolatore, con conseguenti perdite elevate, fenomeni limitati e altri. Nella calibrazione in loco del posizionatore è necessario innanzitutto garantire che l'azione della valvola di regolazione sia buona, che il sistema di feedback sia installato saldamente, che l'azione sia buona, quindi attraverso il segnale standard regolare. In modo che la corsa della valvola di controllo e il segnale di controllo siano coerenti.
2. Blocco del foro dell'acceleratore
Materiale rubato che ostruisce il foro dell'acceleratore. Nessun segnale in uscita dal posizionatore, con conseguente nessuna azione della valvola di controllo.
3. Residui tra l'ugello e il deflettore
Influenzato dall'ambiente sul campo, il posizionatore sarà attaccato a uno strato di polvere dopo l'uso per un periodo di tempo, che influisce sulla contropressione del deflettore dell'ugello, influenzando così l'uscita del posizionatore. Ciò causerà condizioni instabili della valvola di regolazione e genererà oscillazioni.
4. Cattiva tenuta
L'uso a lungo termine di vari dadi di fissaggio, le guarnizioni di tenuta sono soggette ad allentamento e fenomeni di invecchiamento, con conseguenti perdite del localizzatore. Pertanto, la valvola di regolazione non può essere completamente aperta e chiusa, la posizione della valvola è instabile, con conseguente regolazione dell'oscillazione.
5. Guasto dell'asta di retroazione
Il funzionamento a lungo termine del dado di fissaggio dell'asta di feedback si allenta gradualmente o addirittura cade, con conseguente allentamento, inclinazione dell'asta di feedback e caduta delle parti fisse del tocco della scheda. In modo che l'azione della valvola di regolazione sia lenta, fluttuazioni frequenti, limite della valvola di regolazione o addirittura perdita di controllo. La molla limite sulla piastra di feedback cade o l'asta di feedback esce da essa, con conseguente scarso contatto tra l'asta di feedback e la piastra di feedback, con conseguente isteresi, con conseguente azione frequente della valvola di controllo. Rendere difficile la stabilizzazione dei parametri controllati, soprattutto nell'azione della valvola di controllo richiede un controllo accurato della temperatura per produrre un impatto maggiore.
6. Dado di fissaggio allentato
L'installazione del dado di fissaggio del posizionatore della valvola non è sicura e potrebbe allentarsi, con conseguente distorsione del posizionatore, influenzando l'azione della leva di feedback, con conseguente fenomeno del tocco della scheda. Rendere l'azione della valvola di regolazione non stabile, con conseguenti limiti e altri fenomeni. Le viti di fissaggio di varie molle nel posizionatore vengono allentate in un ambiente vibrante, il che modifica il precarico della molla e influenza la tensione e lo stato della molla. In modo che l'intervallo zero del posizionatore cambi, il posizionatore non è lineare, con il risultato che la valvola del regolatore non può essere completamente aperta e chiusa, l'azione della valvola del regolatore non è lineare.
7. Modifica della posizione del magnete permanente
Come risultato delle forze esterne, in modo che la posizione dei due magneti cambi, cambi la posizione del campo magnetico, sia lo squilibrio della forza della bobina, l'uscita del posizionatore della valvola non è lineare, con conseguente azione della valvola di regolazione non è lineare. Assorbimento magnetico di impurità come perni di ferro, ecc., formazione di contatti sulla scheda per impedire il movimento del deflettore, in modo che l'uscita del posizionatore non sia consentita, in modo che l'azione della valvola del regolatore non sia coerente con il segnale di controllo.
Guasti comuni del posizionatore della valvola intelligente
Posizionatore intelligente della valvola Valmet Neles ND9206he1t
1. Velocità di uscita lenta del posizionatore della valvola
Motivo: 1) Perdita dalla camera del gas in ingresso; 2) fenomeno di blocco costante del foro dell'acceleratore; 3) perdita della tubazione della sorgente del gas; 4) il deflettore è scolpito o in una posizione errata.
Misure da adottare: 1) sostituire la membrana danneggiata; 2) pulire il foro dell'acceleratore; 3) individuare la perdita e gestirla; 4) sostituire il deflettore o regolarlo nuovamente.
2. Posizionatore della valvola senza pressione di uscita (il segnale di ingresso dopo il deflettore non funziona)
Motivo: 1) Errore di cablaggio del livello positivo e negativo; 2) Fonte di gas cinque pressione; 3) Disconnessione bobina componente magnetoelettrico.
Misure da adottare: 1) ricablare; 2) inserire la pressione specificata della fonte di gas; 3) collegare il sezionatore della bobina.
3. Posizionatore della valvola senza pressione di uscita (azione del deflettore del segnale di ingresso)
Motivo: 1) lo spazio tra il deflettore dell'ugello è troppo grande; 2) la superficie del deflettore è graffiata; 3) la posizione zero non è regolata correttamente; 4) blocco delle vie aeree dell'amplificatore; 5) ostruzione del foro farfallato dell'ugello; 6) la molla zero è troppo morbida.
Misure da adottare: 1) allentare la vite di fissaggio, nell'ingresso del segnale massimo per regolare la distanza tra il deflettore dell'ugello, in modo che il valore del manometro di 0,1 ~ 0,11Mpa, dopo aver fissato la vite, in negativo controlli una volta ; 2) sostituire il deflettore; 3) inserire il segnale minimo, girare la vite zero per spostare il telaio di traino verso sinistra, stringere la molla zero finché l'attuatore non inizia ad agire; 4) controllare il circuito dell'aria; 5) A: utilizzare un filo di acciaio sottile per dragare B: sostituire l'elemento filtrante della valvola riduttrice di pressione del filtro dell'aria; 6) Sostituire la molla di azzeramento.
4. La pressione di uscita del posizionatore non diminuisce dopo la variazione del segnale della corrente di ingresso.
Motivo: 1) la posizione di installazione non è adeguata, quindi lo spazio tra l'ugello e il deflettore è troppo piccolo; 2) la parte terminale dell'ugello o il deflettore e le parti di contatto dell'ugello presentano elementi rubati, con conseguente riduzione dello spazio effettivo; 3) la regolazione non viene serrata dopo la vite sulla base dell'ugello, in modo che la distanza cambi; 4) Il foro del flusso d'aria costante si stacca, con il risultato che il foro dell'acceleratore diventa più grande.
Misure da adottare: 1) regolare nuovamente la distanza tra l'ugello e il deflettore; 2) rimuovere la faccia terminale dell'ugello o il deflettore e le parti di contatto dell'ugello con il bottino; 3) stringere le viti sulla base dell'ugello; 4) controllare l'orifizio dell'acceleratore costante e reinstallare le parti spente.
5. Disallineamento zero
Motivo: 1) Le viti di azzeramento si sono allentate; 2) perdita della membrana della camera del gas in ingresso; 3) regolazione della corsa dopo l'allentamento dei dispositivi di fissaggio; 4) allentamento camma.
Misure: 1) serrare la vite di zero e regolare nuovamente il punto di zero; 2) serrare la vite dell'amplificatore e sostituire la membrana danneggiata;
3) riavvitare l'elemento di regolazione della corsa; 4) serrare la camma.
6. Fenomeno di disallineamento dell'uscita di posizionamento
Motivo: 1) perdita della camera d'aria in ingresso; 2) camma allentata; 3) piastra girevole della leva principale, viti della piastra della molla allentate.
Misure da adottare: 1) sostituire le parti rotte o serrare la guarnizione che perde; 2) riavvitare la camma; 3) riavvitare le viti.
