Un breve riassunto di un metodo di trattamento molto pratico

La valvola pneumatica è un tipo di valvola che utilizza l'aria compressa come forza motrice per realizzare l'apertura e la chiusura, in grado di controllare diversi tipi di fluidi come gas, liquidi, vapore, ecc., presenta i vantaggi di una struttura semplice, una velocità di risposta rapida, un'elevata precisione di controllo, sicurezza e affidabilità, ecc., di seguito parleremo della localizzazione dei guasti delle valvole pneumatiche: FC, FO, FL, FLC, FLO, AFL/EFC e AFL/EFO

La valvola pneumatica è composta principalmente da tre componenti principali: attuatore pneumatico, corpo valvola, accessori. L'attuatore contiene molla, diaframma/pistone, asta pneumatica, volantino, ecc., utilizza principalmente aria compressa pulita come forza motrice, accetta segnali di gas da 20 ~ 100kpa o segnali elettrici da 4 ~ 20mA, e quindi aziona il corpo valvola per l'azione, l'otturatore e la sede della valvola per regolare l'area di flusso per raggiungere lo scopo di regolare il flusso.

Il corpo valvola è composto principalmente da otturatore, gabbia valvola, stelo valvola, sede valvola, anello di pressione della gabbia valvola e altri componenti; gli accessori contengono principalmente valvola di riduzione della pressione, elettrovalvola, posizionatore, convertitore corrente/tensione, filtri, amplificatori di flusso e così via.

Il principio di funzionamento della valvola pneumatica è quello di utilizzare l'aria compressa per promuovere il pistone pneumatico dell'attuatore o gli ingranaggi e altre parti meccaniche del movimento per ottenere l'apertura e la chiusura della valvola, può essere specificamente suddiviso in: alimentazione dell'aria - ingresso del segnale di controllo - movimento del posizionatore - la valvola si apre e si chiude in diversi passaggi. In base ai requisiti della coppia di rotazione richiesta della valvola, il progetto regola il numero di combinazioni di cilindri e, modificando la posizione dell'aria in entrata e in uscita, è possibile modificare la direzione di rotazione del mandrino.

La valvola pneumatica presenta principalmente i seguenti vantaggi: Innanzitutto, l'azione della valvola pneumatica è rapida, può essere completata in un periodo di tempo relativamente breve per regolare il comando; In secondo luogo, la valvola pneumatica può cooperare con grandi cilindri per ottenere una coppia maggiore di spinta; In terzo luogo, la valvola pneumatica può essere in tutti i tipi di condizioni difficili per lungo tempo in uno stato operativo sicuro e stabile.

La valvola pneumatica, in base al ruolo della forma, può generalmente essere suddivisa in tipo aperto a gas e tipo chiuso a gas. La scelta dell'apertura e della chiusura a gas si basa sulla sicurezza della produzione del processo per considerare il punto di vista.

Quando la sorgente di gas viene interrotta, la valvola si trova nella posizione chiusa o nella posizione aperta di sicurezza.

Il tipo Air to Open (Aria per aprire) è quando la pressione dell'aria sulla testa del diaframma aumenta, la valvola agisce nella direzione di aumentare l'apertura e, quando raggiunge il limite superiore della pressione dell'aria in ingresso, la valvola è nello stato completamente aperto. Al contrario, quando la pressione dell'aria diminuisce, la valvola si muove nella direzione di chiusura e, quando non c'è ingresso di aria, la valvola è completamente chiusa. Pertanto, a volte la valvola di tipo aperto ad aria è anche nota come tipo di guasto alla chiusura (Fail to Close FC).

La direzione di azione del tipo Air off (Aria per chiudere) è esattamente l'opposto del tipo aperto ad aria. Quando la pressione dell'aria aumenta, la valvola si chiude nella direzione di azione; la pressione dell'aria diminuisce o non c'è pressione dell'aria, la valvola si apre nella direzione o completamente aperta fino a. Pertanto, a volte è anche noto come tipo di guasto all'apertura (Fail to Open FO).

Tipo a doppia azione. L'azione di apertura e chiusura della valvola è interamente azionata dalla sorgente d'aria/aria compressa, il principio di base di azione e singola azione è lo stesso, solo l'attuatore della valvola pneumatica a doppia azione non ha una molla, in linea di principio e struttura è relativamente più complesso.

Quindi, nel processo di utilizzo, ci sono di solito alcuni guasti localizzati per (FO, FC, FL), nel guasto della valvola spenta/guasto aperto, il guasto si riferisce a: l'azione della valvola quando si verifica un guasto alla sorgente di gas.

Per la posizione di guasto della valvola pneumatica, si divide principalmente in diverse situazioni:

• FC - perdita della sorgente di gas, la valvola è in posizione chiusa
• FO - perdita dell'alimentazione di gas, la valvola è in posizione aperta
• FL - perdita di alimentazione dell'aria, la valvola è nella posizione del momento ed è stata mantenuta
• FLC - perdita di alimentazione del gas, la valvola mantiene la posizione ma tende a chiudersi, la valvola è in posizione chiusa (il gas nel cilindro viene consumato)
• FLO - perdita di alimentazione del gas, la valvola mantiene la posizione ma tende ad aprirsi, la valvola è in posizione aperta (il consumo di gas nel cilindro è completo)

• FC - perdita di alimentazione del gas o perdita di alimentazione dell'elettrovalvola, la valvola è in posizione chiusa
• FO - perdita di alimentazione del gas o guasto di alimentazione dell'elettrovalvola, la valvola è in posizione aperta.
• AFL / EFC - 1. perdita della sorgente di gas dell'elettrovalvola non diseccitata, la valvola per mantenere la posizione; 2. indipendentemente dalla perdita della sorgente di gas, l'elettrovalvola diseccitata, la valvola è in posizione chiusa
• AFL/EFO - 1. perdita della sorgente di gas dell'elettrovalvola non diseccitata, la valvola è mantenuta in posizione; 2. indipendentemente dalla perdita della sorgente di gas, l'elettrovalvola diseccitata, la valvola è in posizione aperta

La valvola pneumatica, attraverso il segnale di uscita, realizza la chiusura, il collegamento, la regolazione e altre funzioni della valvola, la sua velocità di apertura e chiusura è relativamente elevata, comunemente utilizzata in due tagli rapidi, ma può anche essere utilizzata per regolare l'uso del flusso, con diversi accessori, non è possibile raggiungere una varietà di metodi di controllo diversi.

1. Guasto e cause dell'aumento delle perdite della valvola pneumatica

La perdita della valvola pneumatica dipende principalmente dall'interruttore della valvola. In sintesi, l'aumento delle perdite delle valvole pneumatiche è dovuto principalmente ai seguenti due fattori: uno è l'otturatore della valvola pneumatica a causa dell'uso prolungato e dell'usura, con conseguente mancata chiusura ermetica della valvola, causando così un aumento della quantità di perdite; il secondo è se la valvola è mescolata con corpi estranei o il rivestimento interno è sinterizzato, o nel controllo della pressione di vari mezzi tra il ruolo del mezzo quando la differenza di pressione del mezzo è grande, porterà a una diminuzione della rigidità, causando l'impossibilità di chiudere completamente la valvola e, in definitiva, causare l'aumento delle perdite della valvola pneumatica.

2. Guasti e cause di azione instabile della valvola pneumatica

Sia l'instabilità della pressione del segnale che l'instabilità della pressione della sorgente di gas possono causare l'instabilità dell'azione della valvola pneumatica. L'instabilità della pressione del segnale causerà l'instabilità dell'uscita del regolatore e, quando la pressione della sorgente di gas è instabile, a causa della piccola capacità del compressore, si verificherà il guasto della valvola di riduzione della pressione. È anche possibile che l'azione della valvola pneumatica sia instabile a causa dello spazio tra loro quando la posizione della piastra deflettore del gruppo spray dell'amplificatore nel posizionatore non è parallela. Inoltre, anche il tubo di uscita o la linea di uscita non stretti causeranno l'instabilità dell'azione della valvola pneumatica; la valvola a sfera dell'amplificatore a causa dell'attrito con un corpo estraneo per formare uno spazio, avrà anche un impatto sulla stabilità della valvola pneumatica.

3. Guasti e cause di vibrazioni della valvola pneumatica

La valvola pneumatica nel processo di lavoro è facilmente influenzata dai fattori ambientali circostanti. Il rivestimento e l'otturatore nel lavoro per lungo tempo, sotto l'azione dell'attrito, i due formeranno uno spazio, la valvola pneumatica intorno all'esistenza di un'altra vibrazione di apparecchiature meccaniche, lo squilibrio della posizione di installazione della valvola pneumatica porterà alla vibrazione della valvola pneumatica. Inoltre, quando le dimensioni della valvola pneumatica non sono selezionate correttamente o la direzione di chiusura della valvola a sede singola e la direzione del flusso del mezzo non sono coerenti con lo stesso, causerà anche la vibrazione della valvola pneumatica.

4. Guasti di azione lenta della valvola pneumatica e motivi

Nel processo di movimento della valvola pneumatica, l'importanza dello stelo della valvola è indiscutibile. Quando lo stelo si piega, aumenterà l'attrito generato dalla sua azione di andata e ritorno, causando un'azione lenta della valvola pneumatica. Quando il lubrificante di grafite e guarnizione di amianto, la guarnizione in PTFE non è normale, causerà anche un'azione lenta della valvola pneumatica, quando c'è polvere all'interno del corpo valvola, la valvola pneumatica installata all'interno del posizionatore, ecc. aumenterà la resistenza di funzionamento dello stelo della valvola pneumatica, causando così un'azione lenta della valvola pneumatica.

5. La valvola pneumatica non si muove e i motivi

Sorgente d'aria e segnale come prerequisito per garantire il buon funzionamento della valvola pneumatica e la base. Se il posizionatore non ha una sorgente d'aria, la valvola di riduzione della pressione potrebbe guastarsi e, in casi gravi, potrebbe anche portare all'intasamento dei filtri e delle tubazioni; se il posizionatore ha una sorgente d'aria, ma nessuna uscita, bloccherà i fori di strozzamento del posizionatore; se la sorgente d'aria e il segnale non sono disponibili, quando la temperatura è bassa, la sorgente d'aria non è aperta, sarà dovuta alla valvola di decompressione e all'intasamento del condotto dell'aria e al malfunzionamento, che alla fine porta al guasto del compressore. Se c'è una sorgente d'aria ma nessun segnale, danneggerà il diaframma della rete di regolazione e causerà la perdita del soffietto del posizionatore.

1. Metodi di elaborazione dell'aumento delle perdite della valvola pneumatica

Per l'aumento delle perdite della valvola pneumatica, se l'otturatore della valvola è usurato, è necessario sostituire immediatamente il nuovo otturatore, ridurre le perdite causate dall'aumento delle perdite interne; se è perché la valvola è mescolata con corpi estranei, è necessario applicare elementi di pulizia in tempo per pulire e lavare, saranno esclusi dai corpi estranei; se la differenza di pressione del mezzo è grande, è necessario migliorare l'attuatore della valvola pneumatica, aumentare la sorgente d'aria, ridurre le perdite. Oltre all'installazione delle valvole pneumatiche, è necessario anche garantire che la selezione della lunghezza dello stelo della valvola sia moderata, al fine di evitare che la valvola non sia completamente chiusa a causa delle perdite.

2. Metodi di gestione dei guasti di azione instabile della valvola pneumatica

Per l'instabilità della pressione del segnale causata dall'azione dell'instabilità della valvola pneumatica, è necessario garantire che il sistema della rete elettrica funzioni in modo stabile; per l'instabilità della pressione della sorgente di gas causata dall'azione dell'instabilità della valvola pneumatica, il posizionatore deve essere ri-regolato e, se necessario, può anche essere sostituito con un nuovo posizionatore, in modo da garantire la stabilità della pressione della sorgente di gas. È anche possibile reinstallare lo stelo della valvola o aumentare il lubrificante per ridurre l'attrito delle parti a contatto dello stelo della valvola, ridurre l'instabilità dell'azione della valvola pneumatica, ma anche alla posizione del tubo di uscita del posizionatore della precisione da regolare per eliminare il guasto dell'instabilità della valvola pneumatica.

3. Metodi di elaborazione dei guasti di vibrazione della valvola pneumatica

Per l'attrito del rivestimento e dell'otturatore causato dalla vibrazione della valvola pneumatica, è necessario sostituire immediatamente il rivestimento; per la valvola pneumatica intorno all'esistenza di altre vibrazioni di apparecchiature meccaniche causate dalla vibrazione della valvola pneumatica, è necessario scoprire attentamente la fonte di vibrazione ed eliminare la vibrazione; per la vibrazione della sede della valvola pneumatica non stabile, è necessario sostituire la nuova sede; per la direzione di interruzione della valvola a sede singola e la direzione del flusso del mezzo causata dalla vibrazione della direzione del flusso del mezzo non coincide con la necessità di analizzare e giudicare la valvola pneumatica e la valvola pneumatica non è stabile, è necessario sostituire. Analisi e giudizio, la corretta direzione di installazione della valvola pneumatica da regolare.

4. Metodi di gestione dei guasti di azione lenta della valvola pneumatica

L'azione lenta della valvola pneumatica è principalmente correlata al danneggiamento del diaframma, quindi dovrebbe essere sostituito tempestivamente con un nuovo diaframma; e controllare attentamente se il lubrificante di grafite e guarnizione di amianto e la guarnizione in PTFE sono normali, se necessario, saranno sostituiti, per garantire che siano in uno stato normale; corpo valvola in modo tempestivo inclusioni nel corpo estraneo pulito per garantire la pulizia del corpo valvola; lo stelo della valvola deve essere trattato per ridurre l'attrito tra lo stelo della valvola e i componenti circostanti per risolvere il problema dell'azione lenta delle valvole pneumatiche. Guasto di azione lenta della valvola pneumatica.

5. Metodi di elaborazione dei guasti di non azione della valvola pneumatica

Per l'esistenza di una sorgente di gas ma la valvola pneumatica non agisce sul guasto, è necessario controllare la riga di comando una per una, la risoluzione dei problemi tempestiva. Per il posizionatore della valvola pneumatica senza ingresso e visualizzazione, è necessario sostituire il nuovo posizionatore in tempo; per la grave deformazione dell'otturatore e dello stelo, è necessario sostituire il nuovo otturatore e lo stelo in tempo per garantire che il volantino sia posizionato nella posizione appropriata.