Sulla valvola di comando pneumatica e sulla valvola di comando elettrica

Principi di installazione di una valvola di controllo pneumatica e di una valvola di controllo elettrica

1. la posizione di installazione della valvola di controllo pneumatica, dal suolo richiede una certa altezza, la valvola deve lasciare un certo spazio sopra e sotto, al fine di effettuare lo smontaggio e la riparazione della valvola.Per dispositivi dotati di valvole pneumatiche e di valvole di controllo delle ruote manuali, deve garantire che il funzionamento, l'osservazione e il regola mento siano convenienti.
2. La valvola di controllo deve essere installata nella condotta orizzontale, e su e giù con la condotta verticale, generalmente da sostenere sotto la valvola.necessità di installazione orizzontale della valvola di controllo nella condotta verticale, la valvola di controllo deve essere anche sostenuta (ad eccezione della valvola di controllo di piccolo diametro).
3. La temperatura dell'ambiente di lavoro della valvola di controllo deve essere (-30 - +60) e l'umidità relativa non deve superare il 95%.
4. La valvola di controllo prima e dopo la posizione deve essere di sezione dritta del tubo, la lunghezza non inferiore a 10 volte il diametro del condotto (10D),per evitare che la valvola sia troppo corta per influenzare le caratteristiche di flusso della condotta dritta.
5. Il calibro della valvola di controllo e della tubazione di processo non è lo stesso, deve essere collegato utilizzando un riduttore.La freccia di direzione del fluido sul corpo della valvola deve essere coerente con la direzione del fluido.
6. Lo scopo è quello di facilitare la commutazione o il funzionamento manuale, può essere regolato senza fermare la valvola per la manutenzione
7. Le valvole di controllo devono essere completamente rimosse dalla condotta prima dell'installazione di oggetti estranei, come sporcizia, scorie di saldatura, ecc.

1. la posizione di installazione, l'altezza, la direzione di importazione ed esportazione della valvola devono essere conformi alla direzione dei requisiti di progettazione, la connessione deve essere ferma e stretta.
2. Le valvole possono essere utilizzate in varie forme di connessioni terminali con la condotta.se la temperatura supera i 350 °C, a causa del rilassamento della flangia e della guarnizione, si dovrebbe scegliere un materiale resistente alle alte temperature.
3. L'installazione della valvola deve essere effettuata prima dell'inizio dell'ispezione,la targhetta della valvola deve essere conforme alle disposizioni dell'attuale norma internazionale GB12220 "Marcatura generale delle valvole".Per la pressione di lavoro superiore a 1,0 MPA e nella condotta principale per svolgere un ruolo nel taglio della valvola, deve essere effettuata prova di resistenza e tenuta, qualificata prima dell'uso.Altre valvole non possono essere testate separatamente, da sottoporre alla prova di pressione del sistema.
4. prova di resistenza, la pressione sperimentale per la pressione nominale di 1,5 volte la durata non inferiore a 5 min, il guscio della valvola, il packaging non dovrebbe avere perdite.
5. prova di tenuta, la pressione sperimentale di 0,3mpa, la pressione sperimentale nella durata sperimentale deve rimanere invariata,il tempo deve essere conforme alle disposizioni della tabella 2, alla superficie di tenuta della valvola senza perdite è qualificata.
6. Diametro nominale: DN15-500

(a) se la valvola di comando non agisce, i fenomeni e le cause di guasto sono i seguenti:

1. Nessun segnale, nessuna fonte di gas.
   1. la fonte di gas non è aperta,
   2. a causa della fonte di gas contenente acqua nel ghiaccio invernale, con conseguente blocco di condotti o filtri, guasto della valvola riduttrice di pressione,
   3. guasto del compressore
   4. perdita principale di approvvigionamento di gas.
2. Fonte d'aria, nessun segnale.
   1. guasto del regolatore
   2. perdita di acciaio ondulato del posizionatore
   3. Danni al diaframma della rete di regolazione
3. Non è disponibile alcuna fonte di aria.
   1. intasamento del filtro,
   2. guasto della valvola riduttrice di pressione
   3. perdite o intasamenti delle condotte
4. Il posizionatore ha una fonte d'aria, non ha uscita.
5. C'e' un segnale, niente azione.
   1. sgancio della bobina della valvola,
   2. bobina e società o con il sedile della valvola bloccato
   3. stelo piegato o rotto
   4. sporco della bobina del sedile congelato o di blocchi di cocaina.
   5. L'attuatore è morto a causa di una molla non utilizzata a lungo termine.

- un'azione instabile della valvola di regolazione; i fenomeni e le cause di errore sono i seguenti:

1. pressione instabile del gas
   1. La capacità del compressore è troppo piccola
   2. guasto della valvola riduttrice di pressione
2. Instabilità della pressione del segnale
   1. la costante di tempo del sistema di controllo non è appropriata
   2. instabilità di uscita del regolatore
3. la pressione della sorgente di gas è stabile, la pressione del segnale è stabile, ma l'azione della valvola regolatrice è instabile.
   1. La valvola a sfera di posizionamento dell'amplificatore non è rigida, il consumo di gas sarà particolarmente elevato.
   2. il dispositivo di posizionamento dell'amplificatore non è parallelo, la piastra di deflezione non può coprire l'ugello, il
   3. tubo di uscita, perdita di linea.
   4. La rigidità dell'attuatore è troppo bassa.
   5. Il movimento del fusto nella resistenza all'attrito è grande e il contatto con le parti di fase del fenomeno del blocco.

- L'attuatore è troppo rigido.

(iii) Vibrazione della valvola di controllo: fenomeni e cause di guasto sono i seguenti:

1. la valvola di regolazione vibra a qualsiasi grado di apertura.
   1. supporto instabile
   2. fonte vicina di vibrazione
   3. La bobina e il rivestimento si consumano seriamente.
2. Vibrazione della valvola di controllo in posizione completamente chiusa
   1. Valvola di controllo selezionata grande, spesso utilizzata in piccole aperture:
   2. direzione del flusso medio della valvola a un solo posto e direzione opposta di chiusura

(D) l'azione della valvola di controllo lento lento fenomeno e le ragioni sono le seguenti:

1. Valvola a base di sole in una sola direzione di azione lento
   1. perdite del diaframma dell'attuatore pneumatico a film sottile
   2. Attuatore nella perdita di tenuta di ′′O"
2. La valvola a stelo in azione reciproca sono fenomeno lento
   1. Il corpo della valvola è bloccato da sostanze viscose
   2. Durazione del lubrificante di imballaggio PTFE per deterioramento o asbestos grafite.
   3. L'imballaggio viene aggiunto troppo stretto, aumenta la resistenza all'attrito.
   4. La struttura del tronco non è dritta, il che provoca una resistenza all'attrito.
   5. non posizionatore valvola di controllo pneumatico può anche portare a portare a ritardo

(E) aumento delle perdite delle valvole di controllo, le cause di perdite sono le seguenti:

1. la valvola è completamente chiusa quando la perdita è elevata,
   1. la bobina è logora, la perdita interna è grave,
   2. La valvola non è regolato per chiudere non rigoroso
2. La valvola non può raggiungere la posizione completamente chiusa
   1. media differenza di pressione è troppo grande, la rigidità dell'attuatore è piccola, la valvola non è stretta
   2. oggetti estranei nella valvola
   3. Fabbricazione a partire da semi di legno o di legno

(F) la portata regolabile del flusso diventa piccola, la ragione principale è che la bobina è corrosa più piccola, in modo che il flusso minimo regolabile diventa più grande.

Comprendere il fallimento del fenomeno della valvola di controllo pneumatica e le ragioni, è possibile adottare misure per risolvere il problema.

1. affidabilità;
2. l'economia;
3. azione agevole, coppia di uscita sufficiente;
4. struttura semplice, facile manutenzione.

1. (1) L'attuatore pneumatico è semplice ed affidabile
2. (2) Sorgente di azionamento
3. (3) Prezzo
4. (4) spinta e rigidità: entrambi comparabili.
5. (5) A prova di fuoco ed esplosione

1. (1) Se possibile, si raccomanda l'uso di attuatori elettronici importati con valvole domestiche per la localizzazione e i nuovi progetti.
2. (2) Sebbene l'attuatore a membrana abbia i difetti di una spinta insufficiente, di una ridotta rigidità e di una grande dimensione, la sua struttura è semplice, per cui è ancora l'attuatore più utilizzato.
3. (3) Attenzione alla selezione dell'attuatore del pistone:
   1. (1) la spinta dell'attuatore pneumatico a film sottile non è sufficiente, la scelta dell'attuatore a pistoni per migliorare la forza di uscita; per la valvola di regolazione della pressione differenziale di grandi dimensioni (come il taglio del vapore a media pressione),quando DN ≥ 200, o anche per scegliere un attuatore a doppio strato a pistoni;
   2. (2) per le normali valvole di comando, si può anche scegliere l'attuatore a pistoni per sostituire l'attuatore a membrana, in modo che le dimensioni dell'attuatore siano notevolmente ridotte, a questo proposito,l'uso di una valvola di controllo del pistone pneumatico sarà più;
   3. (3) Valvola di controllo di classe angolare, attuatore angolare, la struttura tipica è un supporto a doppio pistone e tipo di rotazione a pignone.Va sottolineato che la modalità tradizionale di "azionamento del pistone a corsa retta + ferro angolare + collegamento della manopola".

Gli attuatori elettrici possono essere utilizzati solo per il funzionamento intermittente e non sono quindi adatti per il funzionamento continuo a circuito chiuso.Gli attuatori pneumatici sono resistenti al sovraccarico e privi di manutenzione per tutta la loro vita utileNon sono richiesti cambi di olio o altre lubrificazioni. Con una durata di servizio standard fino a un milione di cicli di commutazione, gli attuatori pneumatici sono superiori agli altri attuatori di valvola.

Gli attuatori pneumatici possono essere utilizzati in situazioni potenzialmente esplosive, in particolare quando si verificano le seguenti situazioni:

• La necessità di valvole a prova di esplosione (come le valvole Namur con bobine adatte);
• devono essere installate valvole o isole di valvole al di fuori dell'area esplosiva, l'uso di attuatori pneumatici nell'area esplosiva da spingere attraverso il tubo del gas;
• Gli attuatori elettrici non sono facili da usare in situazioni potenzialmente esplosive e sono costosi.

In caso di necessità di aumentare la coppia o la forza ha esigenze particolari, gli attuatori elettrici raggiungeranno rapidamente il limite di coppia.In particolare se l'attuatore della valvola è aperto in modo irregolare o chiuso per un lungo periodo di tempo, i vantaggi della resistenza dell'attuatore pneumatico al sovraccarico sono evidenti, poiché i depositi o la sinterizzazione aumentano la coppia di partenza.la pressione di lavoro e la forza o coppia di azione possono essere facilmente aumentate.

Dato che la maggior parte degli attuatori di valvole della tecnologia delle acque reflue e delle acque reflue sono azionati in modalità on/off o addirittura progettati per il funzionamento manuale, i componenti pneumatici offrono importanti prospettive di razionalizzazione.Contrariamente agli attuatori pneumatici, se sono utilizzati attuatori elettrici, funzioni di monitoraggio quali il monitoraggio della temperatura in eccesso, il monitoraggio della coppia, la frequenza di cambio,e gli intervalli di manutenzione devono essere progettati nel sistema di controllo e di provaGli attuatori pneumatici non richiedono funzioni di controllo e controllo diverse dal rilevamento della posizione terminale e dalla manipolazione delle fonti d'aria.Il basso costo degli attuatori pneumatici rende tanto più importante l'automazione degli attuatori manuali.

La tecnologia pneumatica è molto semplice: l'installazione di attuatori pneumatici sulle teste di azionamento delle valvole e il collegamento e l'azionamento delle unità di trattamento dell'aria possono essere realizzati facilmente.la progettazione senza manutenzione degli attuatori pneumatici garantisce un funzionamento comodo e facile da usare.

I componenti pneumatici sono altamente resistenti alle vibrazioni, robusti, durevoli e generalmente non danneggiati.Gli attuatori elettrici sono costituiti da un gran numero di componenti e sono relativamente facili da danneggiare.

Gli attuatori lineari agiscono direttamente sul dispositivo di chiusura, mentre gli attuatori oscillatori richiedono solo un pistone e un albero motore per convertire la "forza lineare dell'aria compressa" in oscillazione.I movimenti lenti possono essere facilmente realizzati anche con attuatori pneumaticiGli attuatori elettrici subiscono perdite energetiche significative quando convertono l'energia fornita in moto.Ciò è dovuto, in primo luogo, al fatto che il motore elettrico converte la maggior parte dell'energia in calore e, in secondo luogo, all'uso di un cambio..

Oggi la maggior parte delle occasioni di controllo industriale utilizzato nell'attuatore è un attuatore pneumatico, perché la fonte di gas per fare la potenza, rispetto all'elettrico e idraulico per essere economico,e la struttura è sempliceDal punto di vista della manutenzione, l'attuatore pneumatico è più facile da usare e da calibrare rispetto ad altri tipi di attuatori.e può essere facilmente realizzato nel campo di positivo e negativo sinistra e destra intercambiabileIl suo più grande vantaggio è la sicurezza, quando si utilizza un posizionatore, è ideale per ambienti infiammabili ed esplosivi,mentre i segnali elettrici non a prova di esplosione o intrinsecamente sicuri sono potenzialmente a rischio di incendio a causa dell'accensionePertanto, sebbene l'applicazione delle valvole di controllo elettriche sia ora sempre più estesa, nelle industrie chimiche le valvole di controllo pneumatiche occupano ancora il vantaggio assoluto.

I principali svantaggi degli attuatori pneumatici sono: risposta più lenta, scarsa precisione di controllo e scarsa resistenza alle deviazioni, a causa della compressibilità del gas,specialmente con grandi attuatori pneumatici, dove l'aria impiega del tempo per riempire la bombola e svuotarla.perché molte condizioni di lavoro non richiedono un elevato grado di precisione del controllo e una risposta estremamente rapida e resistenza alle deviazioni.

Gli attuatori elettrici sono utilizzati principalmente nelle centrali elettriche o nelle centrali nucleari dove è necessario un processo regolare, stabile e lento nei sistemi ad alta pressione.

Il vantaggio principale dell'attuatore elettrico è l'elevata stabilità e la spinta costante che può essere applicata dall'utente, la spinta massima generata dall'attuatore può raggiungere 225000kgf,l' unico che può ottenere una spinta così grande è l' attuatore idraulico, ma il costo dell'attuatore idraulico è molto più elevato di quello elettrico.può essere molto utile per superare la forza di squilibrio del mezzo, per ottenere un controllo accurato dei parametri di processo, in modo che la precisione di controllo sia superiore a quella dell'attuatore pneumatico.L'interscambio di informazioni è un'attività che si svolge con grande facilità., ma anche può facilmente impostare lo stato di posizione della valvola di segnale rotto (mantenere / aperto / chiuso pieno), e il guasto, deve rimanere nella posizione originale, che è l'attuatore pneumatico non può fare,l'attuatore pneumatico deve essere dotato di una serie di sistemi di protezione combinati per realizzare la posizione.

Gli svantaggi degli attuatori elettrici sono: struttura più complessa, più inclina al guasto e, a causa della sua complessità,i requisiti tecnici del personale di manutenzione sul campo sono relativamente elevati- il funzionamento del motore per generare calore, se la regolazione è troppo frequente, facile da causare il surriscaldamento del motore, protezione termica, ma anche aumentare l'usura degli ingranaggi di riduzione della velocità;l' altro è più lento, dal regolatore emette un segnale alla valvola regolatore risponde alla posizione corrispondente, ci vuole molto tempo per spostarsi alla posizione.alla risposta della valvola di regolazione e al movimento verso la posizione corrispondente, ci vuole molto tempo, il che non è buono come gli attuatori pneumatici e idraulici.