Come vengono calibrate le valvole di controllo motorizzate?

La calibrazione delle valvole di controllo elettrico a movimento diretto è un'operazione fondamentale per garantire l'accuratezza e la stabilità del controllo delle valvole.Di seguito è riportata una procedura di taratura concisa e chiara per un rapido funzionamento in loco.:

I. Preparazione prima della taratura

1. misure di sicurezza:

- Sconnettere la fonte di alimentazione e di gas, alleviare la pressione del condotto e assicurare l'isolamento della valvola prima e dopo.

- Impostare segnali di avvertimento per evitare un uso improprio.

2. Ispezione delle valvole:

- Aprire e chiudere manualmente la valvola per assicurarsi che non ci siano blocchi, rumori o perdite.

- Pulire lo stelo della valvola per assicurarsi che nessuna impurità ostacoli il movimento.

II. Calibrazione a zero (4mA corrisponde a apertura dello 0%)

1. Collegare il generatore di segnale e segnale di corrente di ingresso 4mA.

2Osservare lo stato della valvola:

- La valvola deve essere in posizione completamente chiusa (o al punto di partenza più basso).

- Misurare con un contatore lo spostamento effettivo del bastone della valvola per verificare se si tratta di una posizione 0.

III. Calibrazione a scala completa (20mA corrisponde ad un'apertura del 100%)

1- Segnale di corrente di ingresso 20mA.

2Osservare lo stato della valvola:

- La valvola deve essere completamente aperta (o raggiungere la massima portata).

- Misurare se lo spostamento del fusto della valvola è coerente con la corsa nominale (ad esempio, una corsa di 50 mm deve essere misurata a 50 mm).

IV. Verifica della linearità (prova del punto medio)

1- Prova a metà:

- Input 8mA (25%), 12mA (50%), 16mA (75%) segnale.

- registrare il tratto effettivo del fusto della valvola e calcolare la deviazione (valore ideale = tratto nominale x percentuale del segnale).

2- deviazione ammissibile:

- Requisiti generali per la deviazione ≤ ± 1%, altrimenti è necessario ricalibrare il punto zero/scala completa.

- Valvola intelligente: abilitare la funzione di "correzione lineare" per la compensazione automatica.

V. regolazione della banda morta (sensibilità) regolazione della banda morta (calibrazione della sensibilità)

1. Metodo di prova:

- Aumentare lentamente il segnale da 4 mA fino a quando la valvola inizia a funzionare (ad esempio 4,2 mA), registrare il valore di soglia.

- Invertire la diminuzione del segnale fino a quando la valvola inizia a muoversi indietro (ad esempio 19,8 mA), calcolare l'intervallo della banda morta.

2Requisiti di aggiustamento:

- La banda morta dovrebbe essere normalmente < 1% (circa 0,16 mA), troppo può causare isteresi di controllo.

- La regolazione può essere effettuata tramite il parametro "Sensibilità" del posizionatore o mediante lubrificazione dei componenti meccanici.

VI. Prova del tempo di percorrenza (prestazioni dinamiche)

1Tempo totale di viaggio:

- Input 4mA→20mA passo segnale, utilizzare cronometro per registrare il tempo dalla chiusura all'apertura della valvola.

- Confrontare con il valore nominale del costruttore (ad es. 30 secondi), deviazione superiore a ± 10% è necessario controllare il motore o il cambio.

2. Prova di differenza di ritorno:

- Misurare la differenza di posizione aperta del 50% tra a monte (4→20mA) e a valle (20→4mA), rispettivamente, dovrebbe essere < 2%.

VII. Conferma dopo la taratura

1. Prova dinamica:

- Input di segnale in continua variazione (ad es. 0-100% di onda triangolare), osservare se il bastone della valvola è liscio e senza scosse.

2- Prova di tenuta (occorrenze critiche):

- Chiudere la valvola, iniettare il mezzo e verificare se la perdita è conforme alla norma (ad esempio ANSI/FCI 70-2 Classe IV).

VIII. Valutazione rapida dei problemi comuni

- deriva del punto zero: verificare se il potenziometro di feedback o il sensore di posizione sono allentati.

- Valvola bloccata: pulire il fusto della valvola e applicare grasso ad alta temperatura.

- Segnale non rispondente: controllare i terminali per l'ossidazione o il contatto negativo.

IX. Precauzioni

- La taratura deve essere effettuata a temperatura ambiente e senza carico della valvola.

- Le valvole intelligenti (ad esempio il protocollo HART) sono prioritarie per la calibrazione con un software speciale.

- Una volta terminata la taratura, la data di taratura e il personale devono essere indicati sulla targa della valvola.

Per completare in modo efficiente la taratura delle valvole di controllo elettrico a movimento diretto, si devono seguire i passaggi di cui sopra.si raccomanda di contattare il supporto tecnico del fabbricante.